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述評|追問小米汽車事故:智駕安全需要哪些支柱?

文|財新 翟少輝
2025年04月02日 23:13
平安出行的良好愿望無法自我實(shí)現(xiàn),交通安全的基石不能僅僅建立在參與各方的正確認(rèn)知和行為自律上
資料圖:事故中被燒毀的小米SU7.

  【財新網(wǎng)】3月29日晚間,一輛小米電動轎車在高速公路行駛過程中發(fā)生嚴(yán)重交通事故。駕駛員和兩名乘客全部身亡。汽車行業(yè)正在快速向智能化、電動化轉(zhuǎn)型,此次事故再度把汽車安全話題展現(xiàn)在公眾面前。

  4月1日晚間,小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍發(fā)文稱,小米不會回避,將持續(xù)配合警方調(diào)查,跟進(jìn)事情處理進(jìn)展,盡最大努力回應(yīng)逝者家屬和社會關(guān)心的問題。

  根據(jù)小米同日午間公布的初步信息,事故發(fā)生前,車輛曾處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)。NOA即“領(lǐng)航輔助駕駛”,本質(zhì)上屬于輔助駕駛,而不是“自動駕駛”。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:王永
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