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中國(guó)車(chē)企出海嘗試技術(shù)授權(quán) 奇瑞與韓國(guó)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)全球車(chē)型

文|財(cái)新 安麗敏
2025年04月04日 11:55
在全球化過(guò)程中,日韓車(chē)企也曾遭遇挫折和阻力,基本上都能通過(guò)本地化投資生產(chǎn)化解。中國(guó)企業(yè)或許無(wú)法簡(jiǎn)單復(fù)制上述模式
近日,奇瑞與韓國(guó)KGM正式簽署中大型SUV聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議。圖:奇瑞汽車(chē)

  【財(cái)新網(wǎng)】奇瑞汽車(chē)與韓國(guó)KGM簽署了中大型SUV聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議,合作涵蓋傳統(tǒng)燃油及新能源車(chē)型,產(chǎn)品預(yù)計(jì)在2026年開(kāi)發(fā)完成。4月3日,奇瑞汽車(chē)發(fā)布上述信息。此次合作以技術(shù)授權(quán)方式進(jìn)行。早在2024年10月,KGM和奇瑞汽車(chē)簽署了平臺(tái)許可協(xié)議。技術(shù)授權(quán)是中國(guó)車(chē)企出海主要模式之一,其他還包括整車(chē)貿(mào)易和境外合資建廠等。

  韓國(guó)KGM(KG Mobility)的前身是老牌車(chē)企雙龍汽車(chē)。雙龍汽車(chē)成立于1954年,以生產(chǎn)越野車(chē)和SUV聞名。雙龍汽車(chē)曾多次易主,與中國(guó)企業(yè)頗有淵源。1997年雙龍汽車(chē)因亞洲金融危機(jī)被韓國(guó)大宇收購(gòu),后因大宇破產(chǎn)獨(dú)立。2004年,中國(guó)上汽集團(tuán)(600104.SH)收購(gòu)雙龍汽車(chē)51.33%的股權(quán),因工會(huì)沖突和經(jīng)營(yíng)不善,上汽集團(tuán)于2009年退出。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:王影
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