我們可以看一下，國內(nèi)的外賣目前的情況是做外賣一哄而上，缺乏創(chuàng)新，造成模式同質(zhì)化嚴(yán)重，不缺乏好的餐飲IP，缺乏好的創(chuàng)新玩法。

比較有名的餐飲外賣品牌：黃太吉、西少爺、叫個鴨子、烤肉飯等等，產(chǎn)品營銷做得都不錯。運(yùn)營模式雖有有所不同，但是還是沒有跳出這個創(chuàng)新的圈子。

而這家美國的午餐預(yù)定公司的運(yùn)營模式，顯然讓人眼前一亮，雖然不知道在國內(nèi)適不適合實操，編者盡管挖出來，希望給大家一點外賣運(yùn)營的啟發(fā)。

這家公司正式營業(yè)在3月末，主營就是午餐預(yù)定業(yè)務(wù)，操作模式就是：用戶只需每月交99美元，就可以預(yù)定自己周邊不同餐廳的午餐。目前發(fā)展速度還是挺快的，MealPass已經(jīng)和紐約、邁阿密、波士頓三個城市的1000多家餐廳有了合作。

怎么看，怎么感覺像一個包含了1000多家餐廳美食的線上現(xiàn)代版美食廣場。

“我們業(yè)務(wù)的主要目標(biāo)群體是那些住在市區(qū)的年輕人，他們工作繁忙，常常為午餐吃什么發(fā)愁。”MealPass的創(chuàng)始人說。簡單來說，MealPass是按照ClassPass的商業(yè)模式在運(yùn)營。

ClassPass是什么？它是估值2個億的美國版的“全程熱練”健身課程預(yù)訂服務(wù)，主要是交一定金額的會費(fèi)，就可以去不同的健身館鍛煉身體。MealPass只是把健身房的模式搬到了午餐預(yù)定上。

不過，MealPass并不是真正意義的外賣公司。在下單后，你還需要選擇上門取菜的時間，自行到餐廳取餐。

點餐的時間在每日下午7點，MealPass會主動發(fā)來郵件詢問你明天的午餐想吃點什么，只要在次日早上9：30之前回復(fù)就可以。一旦下單，也不能改變選項。

從這家國外的午餐預(yù)定模式，我們再次提煉一下他們的整體特點，希望在此基礎(chǔ)上，能對讀者有所啟發(fā)。

1.商業(yè)模式：月會費(fèi)抽成

2.目標(biāo)用戶群體：市區(qū)年輕人

3.配送范圍：自取

4.解決痛點：

用戶：多品類餐廳、近距離餐廳

商家：午餐配送人力跟不上，穩(wěn)定的訂單增量

5.訂餐方式：提前預(yù)定

6.誘惑點：足夠優(yōu)惠

按照我們國內(nèi)的特殊國情，有旅游行業(yè)在做的業(yè)務(wù)：自駕游一卡通，憑借一張自駕游證件每年交會費(fèi)，就可以游覽固定的景區(qū)，做的挺不錯。

其中餓了么也在做會員卡，包月的配送費(fèi)月會員卡，但是做的不是特別成功，跟餓了么整體的定位還是有差異。

還有一些其他行業(yè)的，總之就是一個整合資源的平臺，放在國內(nèi)試運(yùn)營，會有什么特點？

1.運(yùn)營模式：月會費(fèi)抽成

2.目標(biāo)用戶群體：市區(qū)年輕人

3.配送范圍：自取+外賣（外賣額外加配送費(fèi)）

4.解決痛點：

用戶：多口味、近距離

商家：午餐配送人力跟不上，穩(wěn)定的訂單增量，針對個別商家，比如火鍋，晚餐生意特好，但是白天卻沒怎么有人，豈不是大大的增量。

7.訂餐方式：提前預(yù)定

8.誘惑點：性價比超高（就像肯德基的套餐比單點要優(yōu)惠太多了）

對比一下，跟目前黃太吉正在全國急速擴(kuò)張的模式，有相同的地方，但是比郝老板的模式感覺輕多了，可能兩家是一開始的定位不一樣，郝老板偏重餐品IP，而這家美國公司偏重運(yùn)營模式。

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本文作者安神（微信：752193267），紅餐網(wǎng)專欄作者；轉(zhuǎn)載請注明作者姓名和“來源：紅餐網(wǎng)”；文章內(nèi)容為作者個人觀點，不代表紅餐網(wǎng)對觀點的贊同或支持。加入作者專欄請聯(lián)系小編微信 ：cjm1900